汽车行业在这一轮缺芯中，受到的冲击最大。汽车缺芯集中爆发，是行业集体误判需求。疫情爆发初期，业内曾预测整个汽车行业都会受到极大的负面影响。全球车用芯片大厂瑞萨电子预估芯片供需有望在2022年上半年趋缓，且今后将积极投资、扩增产能，以稳定供应芯片。

据报道，瑞萨社长柴田英利1日接受专访，关于芯片供需持续紧绷一事，柴田英利表示，“预估芯片供需有望在2022年上半年左右趋缓。只是、当前所有客户都处于库存枯竭状态，若不确保一定程度芯片数量的话、就无法恢复至原先的营运”。

瑞萨电子增加投资扩大产能 其预测芯片供需情况明年将趋缓

柴田英利指出，为了稳定供应芯片、将进行积极投资，今后3年将进行大胆的投资来提升产能。目前瑞萨将设备投资额占营收比重目标设定为5%左右，而预估今后投资水平将高于该目标值。上年度瑞萨投资额约220亿日元、投资比重仅约3%。

关于今年3月发生火灾的那珂工厂的生产、出货一事，柴田英利表示，“工厂从那么大的火灾灾情中、短时间内就进行复工，而出货正常化脚步虽碰到阻碍、但速度仍优于预期。而若无外部援助的话、这是做不到的。除了以日本汽车工业会为首的日本相关企业外，也获得中国台湾地区、中国大陆、美国、欧洲等全球各地的援助"。

截至台北时间2日上午8点05分为止，瑞萨飙涨4.41%至1279日元，稍早最高涨至1291日元、创近3个月来（6月7日以来）新高水准。根据接受《EE Times》采访的分析师指出，最坏的情况可能是当芯片缺货问题在2023年结束，紧接着2024年就会出现产能过剩。

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